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發動機試機液配方生產技術
在發動機全部組裝完成出廠前，要對每臺發動機進行試運轉，這就是所謂的試機，即在一定的負荷、運轉、功率和溫度下模擬發動機的正常運轉，來考察發動機的裝調質量有無錯漏裝，是否能正常運轉；檢驗發動機的出廠性能是否達到技術要求，并進行早期的初步磨合。
在試機過程中發動機的冷卻系統要灌注試機液。目前國內專業生產通用型發動機試機液的廠家較少，產品質量僅停留在滿足試機時短期的防銹要求，以及含有亞硝酸鹽等有害物質的水平，大部分對質量及環保要求較高的發動機生產廠，采取的是直接灌注生產線裝車用的高性能發動機冷卻液進行試機，試機完畢放掉溶液返回貯槽，循環使用。由于發動機試機時最高溫度為90℃～95℃，試機時間為10～30min，其間使用的試機溶液必然會產生蒸汽；進一步當溶液被放掉，具有復雜結構的發動機冷卻系統中必然會殘留少量的試機溶液，致使系統處于一種冷氣相–冷液相共存的狀態，所以，發動機從出廠前的試機、儲存到裝車這段時間內，實際上經歷了短期的熱液相–熱氣相和長期的冷液相–冷氣相共存的交變銹蝕過程。而通常意義上的冷卻液防腐能力強，是指當冷卻系統里灌注了冷卻液，相關部件與冷卻液充分接觸時可以保證冷卻系統不受腐蝕，但當冷卻液被放掉，系統中還殘留少量冷卻液使系統長期處于冷氣相–冷液相共存的狀態時，由于冷卻液不含有氣相防銹成分，其主要成分為乙二醇，易水解呈酸性，實際上更易使冷卻系統銹蝕，從而影響發動機正常使用質量和使用壽命。
本環保型發動機試機液對多種金屬具有冷熱交變氣–液相防銹能力，不含亞硝酸鹽、胺鹽、磷酸鹽等物質，無毒、無害，不污染環境，產品循環使用穩定性好，使用安全環保，可應用于各類汽車發動機出廠前試機。
性能特點：
①對包括鋼、鐵、鋁、焊錫、黃銅、紫銅等多種金屬具有冷熱交變氣–液相防銹性能。
②產品無毒、環保，不含亞硝酸鹽、胺鹽、磷酸鹽等，對呼吸系統、皮膚無腐蝕、無刺激，不會危害操作者的身體健康，對環境無污染，使用安全。
③循環使用，性質穩定，保質期長。
④與冷卻液相溶性好，不影響裝車冷卻液的防腐性能。
⑤對發動機表面涂層無任何影響，可滿足各類汽車發動機的出廠前試機，達到試機技術要求。
適用范圍：用于組裝完畢的發動機在出廠前進行試運轉，灌注試機液保證系統正常運行，主要作用是保證發動機正常冷卻和液體排空后冷卻系統在存放和運輸過程中不生銹，對氣相腐蝕抑制能力較強。
產品優勢：
1.保證發動機冷卻系統在存放和運輸過程中不生銹，對長期放置的發動機氣相腐蝕抑制能力較好；
2.殘留的液體與裝車時加注的發動機冷卻液的一致性和兼容性好；
3.對鋼、黃銅、鑄鐵、鋁等金屬材料具有卓越的防腐防銹保護；
4.低毒環保，不含礦物油，無刺激性異味。
技術服務：發動機試機液技術資料費320元，包括生產配方、工藝流程等。
上一技術：液壓支架用防凍液下一技術：油田注采層中性解堵劑
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