|
【1】訂購(gòu)方式 >> 業(yè)務(wù)電話(huà)(支持微信):19922632048 19902156486 業(yè)務(wù)QQ:810204083
【2】發(fā)貨方式 >> 在線網(wǎng)傳免郵費(fèi)，如需郵寄，郵費(fèi)另計(jì)。
【3】交易方式 >> 1、微信、支付寶、網(wǎng)銀等在線支付；2、貨到付款（貨款5%手續(xù)費(fèi)、快遞費(fèi)20元）。
水泥路面快速修補(bǔ)料配方生產(chǎn)技術(shù)
起砂、起皮、露石子、凍融、起灰、裂縫等病害，一次性快速修復(fù)，1-2小時(shí)通車(chē)！
一、技術(shù)簡(jiǎn)介
水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是修復(fù)比較困難。因?yàn)槿绻麑⒃谢炷撩姘迦咳サ舳匦聺仓访妫粌H舊路面破除難度大，還會(huì)造成不良的環(huán)境影響和社會(huì)資源的極大浪費(fèi)。
舊水泥混凝土路面上修補(bǔ)加鋪層可以提高原路面的承載力，改善路面使用功能，增加行車(chē)舒適性，減緩超載車(chē)輛對(duì)剛性路面的直接破壞作用，可彌補(bǔ)路面原設(shè)計(jì)上存在的不足。大多數(shù)混凝土路面的嚴(yán)重?fù)p壞最初大多表現(xiàn)為路面的局部病害，如裂縫、孔洞坑槽、接縫附近混凝土局部破壞、路面脹縫損壞、邊角斷裂及表層脫落等，這些小范圍的局部病害如果得不到及時(shí)有效的修復(fù)，將導(dǎo)致破損范圍并一步擴(kuò)大，病害進(jìn)一步加劇，最終導(dǎo)致更嚴(yán)重的破壞，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。由于現(xiàn)有道路網(wǎng)的交通需求，不可能長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉交通來(lái)進(jìn)行修復(fù)，需要修復(fù)的路面應(yīng)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)投入使用。
采用普通水泥混凝土修補(bǔ)被損壞的混凝土路面，主要有如下缺點(diǎn)：(1)不節(jié)能，浪費(fèi)資源，成本過(guò)高且不能達(dá)到理想效果；(2)水泥混凝土本身拉伸強(qiáng)度低，與老混凝土結(jié)合差；(3)收縮大，易導(dǎo)致新老混凝土拉開(kāi)；(4)新老混凝土砂漿界面薄弱，易使混凝土開(kāi)裂；(5)修復(fù)及養(yǎng)生期長(zhǎng)(一般7～10天)，影響交通。
此外，機(jī)場(chǎng)道面、高等級(jí)公路、橋梁等混凝土面層因長(zhǎng)期使用磨損、施工中泌水、受凍或養(yǎng)護(hù)中的失水引起起砂，嚴(yán)重的就會(huì)露出小石子，再進(jìn)一步惡化就是成塊成塊的脫落，重壓之后，地面出現(xiàn)裂縫，坑坑洼洼的現(xiàn)象，其表面需要維修和養(yǎng)護(hù)，如果能夠及時(shí)處理，只需對(duì)混凝土表面進(jìn)行修復(fù)養(yǎng)護(hù)，就能夠大大提高混凝土的使用壽命，降低使用成本。
為保證交通暢通，混凝土路面的修補(bǔ)或修復(fù)需要快速固化，而這種修復(fù)材料較少，且性能不夠優(yōu)異。
為了不影響開(kāi)放交通，需要小時(shí)強(qiáng)度更高的修補(bǔ)材料；抗折強(qiáng)度是道路混凝土的最重要指標(biāo)，而現(xiàn)有技術(shù)抗折強(qiáng)度較低；面層修補(bǔ)砂漿只是修復(fù)混凝土表面的使用性能，無(wú)法單獨(dú)承受荷載，與基層混凝土牢固粘結(jié)，和基層混凝土共同承載是前提條件。而基層混凝土一般齡期較長(zhǎng)、骨料粒徑大、尺寸變化率低，這就要求修補(bǔ)砂漿較小的形變，而現(xiàn)有技術(shù)中的收縮率較高。此外，修補(bǔ)砂漿需要很高的抗拉粘結(jié)強(qiáng)度，而現(xiàn)有技術(shù)中的修補(bǔ)砂漿材料指標(biāo)較低。所以，進(jìn)一步提高修補(bǔ)砂漿的早期強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度，減小修補(bǔ)砂漿的變形是市場(chǎng)的迫切需求。
本水泥路面快速修補(bǔ)料，采用快凝快硬硫鋁酸鹽水泥、細(xì)集料、減水劑、纖維、消泡劑、促凝劑、膠粉組成，綜合性能優(yōu)良，具有優(yōu)異的小時(shí)強(qiáng)度、更高的抗折強(qiáng)度和抗拉粘結(jié)強(qiáng)度，且防水抗開(kāi)裂、抗?jié)B和抗凍性能好，適用于公路、機(jī)場(chǎng)及其他建筑物混凝土面層的快速修復(fù)。
本水泥路面快速修補(bǔ)料施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后1-2小時(shí)可開(kāi)放交通；無(wú)需對(duì)病害部位開(kāi)挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。
特點(diǎn)：
1、凝結(jié)時(shí)間快，早期強(qiáng)度高，終凝不超過(guò)20分鐘，1小時(shí)抗壓強(qiáng)度超過(guò)30MPa，1-2小時(shí)便可開(kāi)放交通，28天超過(guò)50MPa；
2、通過(guò)加入納米二氧化硅，改進(jìn)路面快速修補(bǔ)材料的抗凍性(300個(gè)凍融循環(huán))、抗?jié)B性(抗?jié)B等級(jí)達(dá)P12)、耐腐蝕性(抗蝕系數(shù)超過(guò)95％)；
3、通過(guò)加入纖維素纖維改性，大大提高抗折強(qiáng)度和耐磨性，硬化后的材料不空鼓、不開(kāi)裂。
優(yōu)勢(shì)：
1、粘接牢固：修復(fù)后與路面高效粘接，形成一體。粘接強(qiáng)度可達(dá)2.8MP，相當(dāng)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2-3倍。
2、超高強(qiáng)度：1小時(shí)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度可達(dá)C30以上，28天實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度最高可達(dá)C65。
3、快速通車(chē)：最快1-2小時(shí)通車(chē)無(wú)壓痕，有效緩解交通壓力。
4、色差小：新舊路面色差小，哪里壞了修哪里。通車(chē)后基本無(wú)色差。
5、施工便捷：產(chǎn)品流動(dòng)性好，無(wú)需收光。施工效率高，人工成本低。
6、防水抗凍：產(chǎn)品透水率極低，通過(guò)循環(huán)200次凍融實(shí)驗(yàn)。
7、綠色環(huán)保：產(chǎn)品無(wú)毒，無(wú)害，無(wú)任何異味。
8、耐腐蝕：可抵抗融雪劑，鹽蝕等酸堿腐蝕。
二、應(yīng)用領(lǐng)域
廣泛應(yīng)用于市政工程、高速公路、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)公路、機(jī)場(chǎng)、橋梁隧道、加油站等道路修復(fù)。
施工對(duì)象：
1、地市級(jí)、鄉(xiāng)村級(jí)水泥公路水泥路面起砂、水泥路面起皮、水泥路面裂縫、水泥路面坑洞等現(xiàn)象。
2、車(chē)間廠房室內(nèi)外水泥地面，尤其是高新電子技術(shù)要求無(wú)塵的車(chē)間，或者經(jīng)常過(guò)重載叉車(chē)的車(chē)間路面有水泥路面裂紋、斷板、起砂等現(xiàn)象。
3、小區(qū)、公園、游覽區(qū)、學(xué)校的室內(nèi)外混凝土地面有坑洞、露石子、起砂等病害情況。
三、技術(shù)服務(wù)
水泥路面快速修補(bǔ)料配方生產(chǎn)技術(shù)320元，提供原料介紹、生產(chǎn)配方、工藝流程等；技術(shù)配方成熟，可以直接應(yīng)用于生產(chǎn)，并提供技術(shù)售后服務(wù)支持。
上一技術(shù)：立面修補(bǔ)王下一技術(shù)：自流平界面劑
購(gòu)買(mǎi)方式
返回首頁(yè)
|
